Der speziell entwickelte und optimal auf die Bedürfnisse für ein Hochleistungsmotorrad angepasste Lithium Ionen Akku besteht aus 84 Zellen im 18650 Format und setzt auf modernste Zellchemie. Die Nennspannung beträgt 50.4 Volt, durch die Kapazität von 18 Ah ergibt sich ein Energiegehalt von 907 Wh was mit Abstand der größte Akku in dieser Klasse ist. Er ermöglicht damit Fahrzeiten von bis zu 2 Stunden. Der Akku verfügt über ein eigens entwickeltes intelligentes Batteriemanagementsystem (BMS) das alle Batterieparameter wie Spannungen, Strom, Temperaturen sowie Ladezustand (SOC) ständig überprüft und mit der integrierten Leistungselektronik sowie Zell-Balancing die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer der Batterie sicherstellt. Die fest verbaute Batterie ist eine Hybridkonstruktion aus einem Kunststoffgehäuse mit integrierten seitlichen Aluminium Kühldeckeln aus hochfesten 8mm Aluminium, die thermisch effizient an die Batteriezellen angebunden sind und die Zellen trotz härtester Belastung in einem optimalen Temperaturbereich halten.

Das im Lieferumfang enthaltene 230 V Ladegerät lädt die Batterie in 3h vollständig auf. Der Ladevorgang wird automatisch mit dem Anstecken des Ladesteckers am Motorrad gestartet und nach erfolgter Ladung beendet. Der aktuelle Ladezustand wird am Motorrad und auch in der App angezeigt. Während des Ladevorganges verhindert die Fahrzeugelektronik aus Sicherheitsgründen das Fahren.

Das optional erhältliche 230 V Schnellladegerät lädt den Akku in etwa einer Stunde wieder auf.

Beim Traktionsmotor der HVR 50.4 und der HVR 60.4 handelt es sich um einen bürstenlosen und somit wartungsfreien Elektromotor mit innovativer Flüssigkeitskühlung. Der Motor verfügt über eine Füllung mit speziell dafür produziertem Öl, welches Dank der nicht vorhandenen Verbrennungsrückständen oder anderer Verschleißprodukte nicht gewechselt werden muss. Das Öl sorgt dafür, dass sowohl die Kupferwicklungen als auch die Hochleistungspermanentmagnete während der Fahrt ihre Wärme effektiv an das Motorgehäuse und somit an die Umwelt abgeben können. Die Kraft wird direkt ohne Getriebe oder Kupplung über den Kettentrieb übertragen. Die Ansteuerung des Elektromotors erfolgt über einen elektronischen Controller der das Drehmoment entsprechend Gasgriffstellung und Einstellung des Motorrades feinfühlig regelt und alle wichtigen Parameter wie z.B. Motortemperatur, Rotorposition usw. ständig überwacht.

Das Fahrgestell besteht bei allen 3 Modellen aus einem Doppelschleifenstahlrohrrahmen der dank der Ovalrohrkonstruktion hervorragende Steifigkeitswerte aufweist. Ebenfalls verfügen alle 3 Modelle über die gleiche CNC gefräste Gabelbrücke, die bei der 50.4MINI und der normalen 50.4 jeweils die gleiche 33mm Upsidedown Gabel mit 170mm Federweg aufnimmt. Das Vorderrad der 50.4 PRO wird von einer massiven voll-einstellbaren 37mm USD Gabel mit 205mm Federweg geführt.

Die Radgröße der HVR 50.4 und der 50.4 PRO betragt jeweils 12“ am Vorderrad und 10“ am Hinterrad und weißt damit die üblichen Dimensionen der 50cc Klasse auf. Die 50.4MINI ist hingegen vorne wie hinten mit einem 10 Zoll Rad ausgestattet und verfügt hinten über einen in der Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbaren Zentraldämpfer der im Vergleich zur normalen 50.4 10mm kürzer ist und somit die niedrigere Sitzhöhe ermöglicht. 

Sie teilt sich mit der 50.4 die an den Kraftverlauf angepassten Stahlschwinge, so kann die MINI durch austauschen des hinteren Dämpfers und des Vorderrades in kürzester Zeit in eine Standard 50.4 verwandelt werden.

Am Hinterrad verzögert der Einkolbensattel in Verbindung mit einer 170mm Wavebremsscheibe und wird standardmäßig bei allen dreien per Fußbremshebel betätigt und kann auch auf eine Bedienung am Lenker umgerüstet werden (auf Wunsch schon bereits ab Werk). Vorne sorgt der Zweikolbenbremssattel in Verbindung mit der 195mm Wavescheibe bei Bedarf für enorme Verzögerung. Am Lenker befindet sich neben Gasgriff und Bremsarmatur auch ein Abreißschalter um den Antrieb im Fall eines Sturzes abzuschalten.

Die 50.4PRO unterscheidet sich nicht nur durch die Gabel von der Standard 50.4, sie verfügt außerdem über eine 50mm längere Schwinge die aus hochfestem Aluminium besteht und aus einen Stück CNC gefräst ist.

Zusammen mit dem in Zug- und Druckstufendämfung sowie Federvorspannung einstellbarem Dämpfer sorgt die Schwinge für beste Fahreigenschaften und macht die 50,4PRO zum ultimativen Racer.

Um die PRO noch besser auf die Gegebenheiten und den Fahrer abzustimmen kann der Anlenkungspunkt für den Dämpfer an der Schwinge noch in zwei Positionen montiert werden.